我国交通事端40%左右来自高速公路，事端中有三成是由于车辆失控跋涉出公路，或对公路设备构成危害，每年的事端事端中三分之一是车辆与分隔带的高速公路铁丝网围栏磕碰的单车事端。

发生在高速公路上事端之所以添加，除了交通管制的问题，还有一部分原因是由于设置高速公路上的交通安全设备的不合理构成的。我国的高速公路比较发达国家展开较晚，但展开速度却很快，导致许多安全设备规范都是参阅其它国家的规范，不能彻底与我国的情况相符，例如中心分隔带的规范就是借鉴日本的相关规范。护栏底座的安全问题是高速公路的一个极为重要的问题，由于护栏设备不够合理和安全而构成的交通事端往往都是特别严峻的，我国高速公路上的护栏底座设备存在一些问题，急需一套适宜我国国情的安全高速公路铁丝网围栏底座办法。

施工的条件→准确放样→触摸面凿毛、预埋筋调整→钢筋制造设备→模板设备→浇筑混凝土→拆模→养生

1、模板每次设备前都要整理并涂刷脱模剂，脱模剂要涂刷均匀。

2、护栏钢筋焊接和绑扎要符合规划和规范要求，特别是内测的钢筋方位要准确。

3、模板设备后要查看模板的旁边面和顶面，模板的旁边面和顶面都要顺直。

4、护栏混凝土的表面的蜂窝麻面面积不得超越该面面积的0.5%，深度不超越10mm。

5、同一跨内的单侧护栏应一次性浇筑，端头模板运用钢模板，以保证端头外观平齐。

6、护栏面与接缝处不得有开裂现象。错台、平坦度、外观质量问题要及时处理，并保证颜色一起。顶面平顺美丽，高度一起。

7、高速公路铁丝网围栏全桥线性直线段顺直，曲线段弧线圆顺，无折线和死角。

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